Soferii tirurilor de pe ruta Oradea - Bucureşti nu vor mai putea intra în oraş, fiind obligaţi să folosească autostrada. După deschiderea centurilor, întreg traficul greu va fi deviat. Vehiculele de peste 7,5 tone nu vor mai putea circula prin municipiul Cluj-Napoca. Consilierii locali vor dezbate la şedinţa de astăzi un proiect de hotărâre prin care traficul greu va fi interzis în oraş în urma dării în folosinţă a centurilor ocolitoare Vâlcele - Apahida şi Bd. Muncii - Apahida. Dacă proiectul va fi adoptat, traficul va fi restricţionat, în primă fază, de la Nodul N pe străzile Bucium, Primăverii, Izlazului, Frunzişului, Observatorului şi Calea Turzii pe tronsonul cuprins între Observatorului şi Bună Ziua, având în vedere deschiderea celor 42 de kilometri de autostradă. în referatul care însoţeşte proiectul de hotărâre supus atenţiei consilierilor locali la şedinţa de astăzi se menţionează că, momentan, din traseul traficului greu din municipiu fac parte Nodul N, străzile Bucium, Primăverii, Izlazului, Frunzişului, Observatorului, Calea Turzii (pe direcţia Oradea – Bucureşti dus-întors), Calea Turzii, Bună Ziua, Fagului, C. Brâncuşi, Bd. N. Titulescu, Slănic, T. Mihali, Aurel Vlaicu, Traian Vuia (pe direcţia Bucureşti – Baia Mare, Bistriţa dus-întors), Traian Vuia, Branului, Plevnei, Câmpina, Fabricii, Bd. Muncii, Oaşului, Gării, Fabricii de Chibrituri, Locomotivei, Giordano Bruno, C. Coposu, Calea Baciului (pe direcţia Baia Mare, Bistriţa – Zalău, Satu Mare, dus-întors). “Valorile traficului rutier, care cumulează şi pe cele ale traficului greu pe străzile din cartierele municipiului, au crescut în ultimii ani, astfel încât pe unele străzi este depăşită capacitatea de circulaţie sau este la limită. Odată cu finalizarea şi darea în circulaţie a unor drumuri, fie tronsonul Gilău - Câmpia Turzii din Autostrada Transilvania, fie centurile ocolitoare Vâlcele - Apahida sau Bd. Muncii - Apahida, este necesară interzicerea accesului vehiculelor cu masa mai mare de 7,5 t în municipiul Cluj-Napoca pentru descongestionarea traficului şi reducerea efectelor negative provocate de traficul greu - poluare, vibraţii, zgomot, distrugere a străzilor”, motivează specialiştii Direcţiei Tehnice şi ai Poliţiei Comunitare necesitatea adoptării unui proiect de hotărâre pentru interzicerea traficului greu în oraş. Intenţia este ca, imediat după adoptarea hotărârii de către consilierii locali, să intre în vigoare restricţia pentru traficul greu pe ruta Nodul N, Bucium, Primăverii, Izlazului, Frunzişului, Observatorului, Calea Turzii (tronsonul cuprins între Observatorului şi Bună Ziua), pentru că această rută este strâns legată de darea în folosinţă a tronsonului de autostradă Gilău – Turda, care preia traficul greu pe direcţia Oradea - Bucureşti, Târgu-Mureş. Potrivit proiectului de hotărâre, la data dării în circulaţie a centurii ocolitoare Vâlcele- Apahida, respectiv a variantei de ocolire a municipiului Cluj-Napoca pe zona de nord-est, Bd. Muncii - Apahida, traficul greu va fi restricţionat şi pe Calea Turzii - tronsonul cuprins între Bună Ziua şi DJ 107R, Bună Ziua, Fagului, C. Brâncuşi, Bd. N. Titulescu, Slănic, T. Mihali, Aurel Vlaicu, Traian Vuia, dar şi pe arterele Traian Vuia, Branului, Plevnei, Câmpina, Fabricii. Toate modificările privind traficul greu vor fi semnalizate prin marcaje şi indicatoare rutiere. Soferii care nu vor respecta restricţiile de tonaj şi vor intra în Cluj-Napoca riscă sancţiuni între 500 şi 2.000 de lei, conform aceluiaşi proiect de hotărâre al forului local. Primarul Sorin Apostu a declarat că darea în folosinţă a tronsonului de autostradă resprezintă primul pas spre degrevarea oraşului de traficul greu. “Deocamdată impunem restricţii pentru traficul greu pe ruta Oradea - Bucureşti, dus şi întors. După finalizarea centurii Vâlcele - Apahida şi Bd. Muncii - Apahida, la Cluj se va circula mult mai bine, străzile nu vor mai fi deteriorate de traficul greu şi clujenii vor locui în condiţii civilizate”, a apeciat Apostu. 4.800 de maşini grele la fiecare 14 ore, “scoase” din Cluj-Napoca de autostradă Conform studiului de trafic realizat în 2005 de compania Search Corporation pentru Primăria Cluj-Napoca, date actualizate cu o marjă de creştere de 15% pe an, traficul greu pe direcţia Oradea – Cluj-Napoca - Bucureşti (Târgu-Mureş) totalizează în 2009 peste 6.700 de maşini (vehicule etalon) la fiecare 14 ore, dintre care 2.600 vor fi preluate de Autostrada Transilvania.  în sens invers, pe direcţia Bucureşti (Târgu- Mureş) – Cluj-Napoca – Oradea, vorbim despre 5.600 de maşini grele, dintre care peste 2.200 vor circula, din această lună, pe autostradă, conform estimărilor Primăriei. Municipalitatea calculase că traficul de tranzit în Cluj-Napoca se va diminua cu 40% după deschiderea autostrăzii.